大家知道台中有機場嗎? 應該知道....只是  現在已經改成台中國際機場...大家知道嗎?

大家就跟著嗡嗡的腳步....了解一下中部最近的新機場建設吧!

〈中部〉台中國際機場揭牌 爭取廉航維修

航空業者︰硬體設施還有待改善

〔記者歐素美／台中報導〕清泉崗機場升級為「台中國際機場」，台灣銀行也開設台中國際機場分行，昨揭牌及剪綵！交通部長賀陳旦出席時，期勉台中國際機場在擁有漢翔及台中堅實的機械基礎下，發展飛機的維修與升級，同時爭取東亞地區廉價航空的客運來此維修整備，開展新南向航運；航空業者則認為機場起降儀器等硬體設施及聯外交通等還有待改善，才能真正國際化。

交通部長賀陳旦、市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、民航局長林國顯、台銀董事長呂桔誠、台中市觀光旅遊局長陳盛山及立委洪慈庸、市議員王立任等昨皆出席這項典禮。

賀陳旦表示，交通部從一○二年及今年兩度調降台中航空站起降費，以幫助台中航空站在航運、維修工業上的發展，四年來台中航空站旅客成長率高過全台平均，桃機旅客平均成長率九％，台中則超過十五％，前景可期。

他表示，立法院副院長蔡其昌及市府透過與漢翔協調及清泉崗機場門戶計畫等，希望找出機場更好的運轉空間及拓寬聯外道路等，相信在既有的成長動力及未來空間上更好的配置，台中國際機場會有更好的發展，「國際」不只是名稱上的改變，更象徵過去客運積極的成長及國際化。

林佳龍︰東南亞航線將陸續開航

林佳龍感謝交通部近年投入卅九億元完成國際航廈、飛機維修棚廠、國際貨運集散站等建設，並核定正名清泉崗機場為台中國際機場，過夜機坪、國內線航廈等整建也將陸續動工，並於明年及後年完成。台中國際機場積極發展國際廉價航空特色，今年越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線將陸續開航，旅客並從一百廿八萬人次增加到去年底的兩百卅八萬人次，「台中已準備好，進入真正全球化時代」，希望交通部未來能以容納六百萬人次作為規劃，一次到位。

航空業者則表示，台中國際機場近年雖努力改善，但跑道儀器降落設備等級有待提升，滑行道及停機坪也需拓寬增加，尤其聯外交通便利性不足，塔台管理應以民航為主、軍用為輔及縮短宵禁等，才能真正國際化。

清泉崗機場升格揭牌 正名為台中國際機場

交通部斥資39億元整建清泉崗機場，106年元旦假期結束的第一個上班日，清泉崗機場正式升格為「台中國際機場」，臺灣銀行也同步進駐服務，於今(3)日盛大舉行揭牌儀式。

台中清泉崗機場已完成國際航廈、飛機維修棚廠、國際貨運集散站等建設，接續包括過夜機坪、國內線航廈等整建，也將於107及108年完成，可大幅提高營運架次及營運容量人數。同時，交通部訂定至民國124年年營運容量人數達600萬人次的目標，目前機場已從99年的128萬人次大幅上升至去(105)年的238萬人次。

台中市長林佳龍表示，市府將全力配合進行都市計畫及相關交通產業連結，落實智慧機械航太產業，達成「貨從雙港出，客從雙港入」目標，客運貨運一起發展，物流金流一起帶動。

除桃園、松山機場外，為吸引國際航空公司飛航台中與高雄等中南部國際機場，交通部繼102年調降台中及高雄機場降落費外，今(106)年1月1日起再下降20%，提高各地區旅客進出便利性，拓展中南部觀光旅遊。

交通部長賀陳旦指出，降落費調降4年來，台中國際機場年平均旅客成長率高過全國平均，相較桃園國際機場去年成長率9%，台中去年已超越15%。將協助台中市政府陸續規畫停機坪擴建、進出動線及周遭交通道路拓寬，並結合航太工業發展維修工業。

此外，台中國際機場積極發展國際廉價航空特色，與桃園國際機場互補，帶動來自日、韓、星、馬、港、澳，甚至歐美國家的旅客逐漸增加。除了中國大陸航線航點維持不變外，還有越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線，將陸續開航。

台中機場快線電動公車23日通車 採預約制

台中市政府規劃3條「機場快線」電動公車路線，「國美館-台中國際機場線」23日正式通車，配合航班採預約制，車體內外皆彩繪HELLO KITTY，吸睛車體可望成為台中觀光公車。

台中國際機場快線電動公車今天舉行啟用儀式，台中市交通局長王義川、觀旅局長陳盛山、台中市議員陳世凱、楊典忠等人到場共襄盛舉，一同試乘電動公車，體驗低碳運輸的舒適感。

王義川表示，市府規劃推出3條「機場快線」公車路線，「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。

王義川指出，「國美館-台中國際機場線」採全電動公車路線，這是亞洲第1條以電動公車來做聯外運輸系統，對於市府推動減少移動汙染源帶來的空汙也有所助益；車體結合卡通人物HELLO KITTY，外型吸睛。

陳盛山指出，台中國際機場因缺乏快捷公車一直被詬病，主因是客運業者對機場航線的增加及客運量沒信心，但15日越捷航空將開啟台中到胡志明航線，另虎航等台中到曼谷、澳門的航線也將於3月底陸續開航，市府將打造台中國際機場為窄體客機起降最多的機場，「客運業者對龍團隊要有信心」。

有民眾反映，機場公車資訊因為隔著櫃台看不清楚，有部分公車資訊修改也已許久未更新，楊典忠建議，機場公車候車室的櫃台若沒使用，就應移開讓民眾看清楚公車資訊，已調整路線或時刻的公車資訊，應及時更新，國際機場公車資訊無法與時俱進，應該加強改進。

捷順交通公司表示，「國美館-台中國際機場線」於23日通車營運，將採全預約、以旅客需求為導向，每天約30班，每次搭乘費用新台幣100元，需3天前預約，若取消要扣除30元手續費，目前先採電話預約。

因應機場升格 台中開闢「機場快線」公車

台中清泉崗機場正式升格為「台中國際機場」，為使聯外交通更加便利順暢，台中市政府規劃推出3條「機場快線」公車路線。其中「國美館-台中國際機場線」將於23日正式通車營運，並首開亞洲先例，以全電動公車作為機場聯外路線，停靠站點鄰近各大旅館與飯店。 


交通局長王義川表示，市府推出3條「機場快線」公車路線：「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。沿線途經許多飯店與民宿，未來台中市民與彰化、南投縣民，透過接駁公車往返機場將更為便利。 

另外，1月23日開通的「國美館-台中國際機場線」將採全電動公車路線，也是亞洲第1條以電動公車作為聯外運輸系統；不過目前僅採團體預約模式，民眾需於3天前進行預約，單程票價約100元。 

專家認為，台中清泉崗機場升格國際機場，並增加多條亞洲國際廉航航線，日本三井集團也落腳台中港設立購物中心，將有助於帶動當地房市。而新的機場快線公車啟用，更可增加當地交通機能，為周遭的清水、沙鹿、龍井等海線地區帶來更多利多。

〈中部〉機場快線全電動公車 23日上路

清泉崗機場升級為台中國際機場，市府配合規劃推出三條「機場快線」公車路線，其中，Ａ1「國美館─台中國際機場線」廿三日將通車營運，首開亞洲先例，以全電動低地板公車作為機場聯外公車，車體內外皆彩繪HELLO KITTY，十分吸睛；交通局長王義川並指出，台中市打造低碳城市，目前台中市電動公車已達五十二輛，高居全台第一。

亞洲先例 電動公車跑聯外運輸

交通局昨舉行台中國際機場快線電動公車啟用儀式！交通局長王義川表示，台中國際機場聯外交通相當重要，市府規劃三條「機場快線」公車路線，分別為「國美館─台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站─台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市─台中國際機場線」（經中清路），涵蓋港澳、星馬、日韓等背包客喜愛景點，將是非常方便的聯外運輸系統。

需於三天前預約 每次一百元

率先於廿三日營運的「國美館─台中國際機場線」，採取全電動低地板公車，也是亞洲第一條以電動公車作為機場聯外運輸的路線，捷順交通公司共斥資一億五千萬元購買十輛電動公車，其中八輛將投入「國美館─台中國際機場線」營運，另兩輛則投入其現有公車路線營運。「國美館─台中國際機場線」電動公車，採全預約方式，民眾需於三天前預約，每次搭乘費用一百元。

王義川表示，台中市電動公車平均妥善率達九十九％以上，續航力超過三百公里，民眾可以安心搭乘，目前台中市每天有一千多輛柴油公車在跑，市府透過提高電動公車補貼方式，希望達成取代柴油公車達廿％的目標，以改善移動污染源。

觀旅局長陳盛山說，台中國際機場聯外交通不便備受詬病，交通局、觀旅局及台中航空站共同促成第一條機場快線通車，其他兩條也將陸續於三月開通。

清泉崗機場升級國際　台中推3條機場快線公車

台中清泉崗機場年初升級為台中國際機場，為讓聯外交通更加便利順暢，市政府規劃推出3條「機場快線」公車路線，其中「國美館-台中國際機場線」將於1月23日正式通車營運，以全電動公車作為機場聯外路線營運之用，停靠站點鄰近各大旅館與飯店，不僅方便離島及來自港澳、日韓、星馬的背包客到台中觀光，更能落實節能減碳。

台中國際機場快線電動公車9日舉行啟用儀式，交通局長王義川與觀光旅遊局長陳盛山等人均到場，共同宣告路線即將啟用；市議員陳世凱、楊典忠、捷順公司董事長郭修祥、台中國際航空站主任張瑞澍，以及市議員江肇國、王立任辦公室代表也都共襄盛舉，並一同試乘電動公車，體驗低碳運輸的舒適感。

交通局長王義川表示，台中國際機場聯外交通相當重要，市府規劃推出3條「機場快線」公車路線：「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。沿線有許多飯店與知名民宿，相信對港澳、星馬、日韓的背包客將是非常方便的聯外運輸系統；而對台中市民與彰化、南投的朋友，透過接駁公車前往台中國際機場搭機，往返機場也將更為便利。

王義川強調，此次從1月23日要開通的「國美館-台中國際機場線」，採取全電動公車路線，這是亞洲第1條以電動公車來做聯外運輸系統；而業者在此路線投入8輛全新電動公車營運，另外市區公車路線將再加入2輛全新電動公車，使台中市電動公車數量來到52輛，超越目前擁有44輛電動公車領牌數的桃園市，成為台灣電動公車使用率最高的縣市；對於市府推動減少移動汙染源帶來的空?也有所助益。

至於搭乘方式，王義川指出，團體採取全預約模式，民眾需於3天前進行預約，每次搭乘的金額為100元。

觀旅局長陳盛山則提到，三條機場快線結合觀光與交通，亞洲國際航線越開越多，接續將包括1月15日越南最大廉航公司「越捷航空」從台中到胡志明市航線增加，未來還有曼谷及澳門航線於3月底均會陸續開通等，將能嘉惠更多旅客來往台中。

交通局指出，據統計，台中市電動公車平均妥善率高於98%以上、車輛行駛續航力超過300公里，電動公車使用率大幅提升，透過編列電動公車營運費用，鼓勵業者汰換電動公車，逐步打造台中低碳城市。

台中開亞洲先例　機場快線電動公車23日上路

亞洲首條機場聯外全電能公車23日將在台中國際機場誕生！A1「國美館-台中國際機場線」由8輛「Hello Kitty」彩繪公車投入快線營運，原本2.5小時的車程將縮短至1小時內，鎖定星馬、港澳等背包客，台中市電動公車數達52輛，超越桃園44輛冠全台，為台中市推動綠能大眾運輸再創新頁。 8輛彩繪車加入 台灣第1條機場聯外全電能接駁公車，9日在台中國際機場由中市交通局長王義川、觀旅局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥及凱勝綠能董事長陳怡仁等人宣告好消息，一同試乘，體驗低碳運輸的舒適感。 王義川表示，台中國際機場聯外交通相當重要，市府規畫3條「機場快線」公車路線：「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
他說，捷順交通以電動公車取勝，經營A1國美館線，也將率先於23日上路，妥善率99％以上，更能達到節能減碳；「Hello Kitty」彩繪車十分吸睛，未來穿梭街道，可愛破表將成為台中市的觀光公車。 王義川指出，機場快線沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客，是非常方便的聯外運輸系統；而對台中市民與彰化、南投的朋友，透過接駁公車前往台中國際機場搭機，往返機場也將更便利。
瞄準亞洲背包客 陳盛山表示，台中航空站已升格台中國際機場，「國美館-台中國際機場線」是交通局、觀旅局及台中國際機場航站，共同力促的第1條機場快線；亞洲國際航線也越開越多，包括15日增加「越捷航空」飛胡志明市，曼谷及澳門航線3月底均會陸續開通。 郭修祥指出，A1「國美館-台中國際機場線」為亞洲首條機場聯外全電能公車，除8輛低地板電動公車23日投入營運外，更將增加2輛電動公車加入台中市公車路線，捷順交通電動公車已達30輛之多，成為國內規模最大電動公車車隊。
他說，此次購置凱勝綠能電動公車為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達及國內長利科技的動力電池，有250公里以上有效續航力，搭載多項主被動安全系統，為目前國內最高安全係數之電動公車；郭修祥與陳怡仁宣示持續配合台中市府推動綠能運輸的決心。
夢幻之旅須預約 「哇，Hello Kitty好可愛喔！」捷順交通繼「布丁狗」公車大受歡迎後，再度推出5款可愛的「Hello Kitty」彩繪車，另款三麗鷗新肖像「哈尼鹿」彩繪電公車也將陸續登場，讓造訪台中的國內外旅客，從搭車開始彷彿置身於歡樂的夢幻旅程中；「Hello Kitty」彩繪車採預約制模式，每天雙向往返30班次，需於3天前預約，每次搭乘費用100元，洽詢電話0800-888952。

台中屯區捷運路網有2條 新規劃「大平霧系統」

台中捷運藍線可行性評估通過交通部審議，但站點沒有屯區，引發民眾反彈，市議員李麗華今天要求捷運延長到太平。交通長王義川表示，106年度總預算編列「台中輕軌捷運系統第2期路網可行性研究」費用1000萬元就是屯區捷運路線的規劃，但遭議會刪除，希望追加預算能通過。

王義川表示，屯區人口密集，交通量大，捷運系統不能再等下去，交通局已積極追加預算啟動相關計畫。

王義川進一步指出，台中屯區的捷運路網有2條路線，其中一條是「雙港輕軌」的延伸，從火車站到霧峰；另一條稱為「大平霧捷運系統」，從文心南路、大慶、德芳南路延伸到大里、霧峰、太平再往北接到松竹站，與綠線變成一個環線，屯區2條捷運路網的轉乘點規劃在大里。

「雙港輕軌」從台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區，與捷運綠線銜接進入干城轉運中心、進入大里、霧峰地區，預定明年初即可完成可行性研究報請交通部審核。

日前議會進行預算審查，交通局在106年度總預算編列「台中輕軌捷運系統第2期路網可行性研究」委辦費1000萬元，遭到刪除。王義川說，這筆預算就是要規劃「大平霧捷運系統」，交通局將再提出追加預算，目前正與議會協調開臨時會的時間，預計在明年2月提出，希望議會能夠支持，共同努力爭取中央同意，早日啟動屯區捷運計畫。

有關大台中的大眾運輸量，交通局預測分析出8條主要輸運走廊，包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

王義川表示，大里、霧峰、太平地區的捷運路線，將與綠線形成一個完整的環狀路網，重要性相當高。

住在大里的嗡嗡拍手!

空「戰」讓台中航空站搶得先機，將更名為「台中國際機場」，不過體檢此刻的台中航空站，接駁交通尚未完善，為了解套台中市長林佳龍喊出將建設輕軌；此外航廈小，機場跑道得和空軍共用，深夜還會有禁航時間，都凸顯了台中航空站的缺點，不過從桃園機場的統計，中部台商佔總台商人數約三成，穩定運量也為台中航站的「行情」加分不少。

▲林佳龍爭取台中航空站升級為國際機場。

台中市長林佳龍：「這個不只涉及到台中，事實上中台灣將近700萬人口進出都是從台中。」

為了中部六百萬人口的「大空港」，台中市長林佳龍為機場奮力一搏，最後台中航空站，確定將多加「國際」這兩個字，台中機場升格，將和桃園與高雄機場平起平坐。

林佳龍：「分散做為一個，北中南各有一個國際機場，才能夠來符合未來發展趨勢，所以如果我們放遠來看這個餅是做大。」

▲台中航空站2015年有234萬人次的運量。

行政院1996年核定成立的台中航空站，也就是目前的清泉崗機場，一直以來和空軍共用跑道，航廈擴建後擁有國內和國際兩座航廈，2015年更載出了234萬人次的運量。旅客來，但機場定位一直上不來，或許也是航班與載客量的卡關關鍵。

台灣旅客：「以我台中人來說是近啦，桃機附近的人流量比較多，然後比較容易塞車，台中就是比較不會這樣。」

台灣旅客：「你要擴建的話，第一個要考慮的應該是說你有沒有那麼大的航空量。」

香港旅客：「台中已經有很多公車了，不需要特別（為機場）去建一個輕軌。」

▲▼清泉崗機場與小港機場比較。

台中航空站的16個停機位的數量比高雄多，機場跑道與也比高雄機場多出500公尺。不過台中和高雄機場，同樣在深夜到清晨都有宵禁，這些條件或許間接影響旅客出入境的意願，但要從台中航空站到台中市區這一段路，截至目前為止，不是搭公車巴士，就得上計程車或私家車。

台中航空站要能夠急起直追，最重要的交通接駁問題絕對會是關鍵！林佳龍：「（機場）區域擴大之後，未來可以接連比如說我們的輕軌捷運的進出，可以直接到機場。」另外在台商進出國，桃園機場統計有三成人數都在台中，這個數字為台中航空站升格的「行情」加分不少，不過此刻機場的限制和缺點，都在等著解禁或改善，能否一次到位得看中央給的支援有多少了。

清泉崗機場將升級 台中市推3接駁公車

台中清泉崗機場將升級國際機場，最被詬病的接駁問題，台中市政府年底將推出3條接駁公車，從機場到市區，旅程從2.5小時縮短為1小時，長期已規劃輕軌捷運，可望於109年動工。

台中市政府交通局長王義川說，已核定3條清泉崗機場聯外公車，沿途只停靠旅館與景點，從機場經國道三號到高鐵台中站，經中清路到逢甲夜市，以及往台灣大道到市區。

三條機場快線預計年底通車，每次搭乘費用100元，不能使用10公里免費優惠，沿途只停靠旅店、景點，停靠站從原來65站縮減為約10站，從機場到市區的時間為1小時，比現行公車省30分鐘以上。

王局長說，機場快線按照飛機航班排發車時間表，如果機場關閉，機場快線就不會行駛，以旅客需求為導向，停靠站都是背包客最想去的地方。

市府規劃雙港輕軌捷運，從台中港、清泉崗經水湳、中科到市區。王局長說，輕軌會開到航站門口，下車走路就到機場，目前在進行「可行性評估」，預計109年動工，113-114年完工。